На 21 сентября моим шефом была назначена командировка в Иркутск, чему рад был не мыслемо.
Я, радиолюбитель лечу в Иркутск, этим было всё сказано., но когда шеф объявил что билетов обратно нет и не будет, я обрадовался вновь,
значит не только Иркутск будет...
Билеты взяли через Владивосток, с проживанием в приличном отеле на 4 дня.
За день до отъезда я подстроил чутьё на Alinco DJ-195, приподнял до 8 ватт выходную мощь, переделал антенну.
Затем повернул Ягу на репиторе в сторону аэропота и установил максимальную мощьность 100W.
Вылет был в 16 местного, а это значит что удобное время будет для QSO всё время полёта.
Спец контроль прошёл без особых вопросов, рация как рация, разрешения за всё время полётов никто не спросил.
Приятно был удивлён цветом самолёта ТУ-154 компании S7,
поднявшись на борт сразу предупредил своих командированных коллег о необходимости моего размещения у иллюминатора,
они были не против и я устоился на новом "рабочем месте".
Взлёт..., и первый вызов... высота около одного километра, ответил Виктор UA0ICD, затем Александр RW0IK,облачно, толком не понятно где пролетаем,
теряются сигналы магаданских станций. Магадан остаётся позади..., проходит час- полтора, даю общий вызов, в надежде что в Бодайбо есть УКВ радиолюбители,
но безуспешно, никого.
4,5 часа..., скоро Иркутск, Даю объщий вызов, отвечает UA0SQR с Байкальска, затем Услье-Сибирское, и вот уже сам Иркутск... RA0SA, UA0SDX,
прошу ребят оповестить Олега RZ0SO, появился буквально сразу, проводим с Олегом QSO как раз объявляют посадку.
Мимо проходит стюардесса и у шефа из ушей вынимает наушники - при посадке запрещено пользоваться даже плеерами, шеф с недоумением смотрит в мою сторону,
и понимает что толкать меня в бок бесполезно. Потом уже на земле он поведал о том что у него были ощущения что когда я жал на передачу самолёт проваливался в воздушную яму,
я думаю что это ему показалось=)
Посадка, аэропорт, размещение в аппартаментах..., решение рабочих вопросов, переодически короткие связи на 145MHz по городу, прогулки.
Договариваемся с Олегом RZ0SO о встрече, встречаемся, останавливаемся в кафе, общаемся, много нового, интересного о экспедициях, о QRP свзях,
встреча заочных друзей состаялась.
Быстро пролетает неделя моего пребывания в Иркутске.
Снова на борт, на этот раз время не очень удобное... 3часа ночи, шансов услышать Улан-Уде, Читу никаких..., тем неменее зову..., не отвечают,
примерно определил для себя время над Харбином (Китай), зову..., никого.
Рано утром прилетаем во Владивосток., температура +1, удивлены. К обеду уже +22, понимаем что мы почти в тропиках.
Размещаемся в отеле Меридиан, очень красивый вид на бухту и порт, место высокое.
Но во Владивостоке местность очень холмистая,
и сколько я не приглашал мне так никто и не ответил.
Прогулки по городу, автомобильные рынки, всё впечатляет.
Вылет из Владивостока в час дня,
при взлёте зову на 145.500... никого.., погода очень ясная, высота около 10 тысяч, пролетаем Хабаровск, даю объщий Вызов...,
очень слабо пробивается UA0CM, Сергей из Сов. Гавани, смотрю в иллюминатор, на горизонте едва показался Татарский пролив, растояние до Сов. Гавани приличное,
километров около 600., сигнал UA0CM заметно растёт.
Прощаемся с Сергеем, смотрю карту, обозачился Николаевск на Амуре, зову.., никого.
Мыс Елизаветы- северная земля Сахалина...,
дальше Охотское море.
Вот и показалась земля магаданская, острова Спафарьева,
Объявляют посадку,
зову магаданцев, но никого,
сказывается плотность радиолюбительского населения=)
По приезду шеф обещал весной повторить командировку, остаётся надеяться что она состоится.
Всем спасибо за посещение этой темы.
Андрей UA0IT/AM
UA0IT/am Магадан-Иркутск-Владивосток
Вот ведь как у нас, расстояния не помеха и это отлично 
Линейный вид
